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下面附上一則新聞讓大家了解時事

清明連假期間發生一起不幸的交通悲劇,一名20歲楊姓男大生與父親各自騎乘重型機車到北海岸兜風,楊男卻在行經台二線時撞上雙載簡姓姊妹的機車,導致簡姓姊妹死亡,自己也重傷住院。警方調查後發現,楊男根本沒有大型重機車的駕照,且當時疑似車速過快,是否因耍帥超速釀禍,還有待警方釐清。

不過,一般會購買重型機車的騎士經濟能力都有一定水準,變相成為一種身分的象徵,有人喜歡重機帶來的刺激、征服感以及速度感,有人則享受騎在路上被人行注目禮的感覺。

而重機讓人喜愛的特點,也容易成為讓人詬病的問題,不守交通規則及耍帥超速而發生意外常攻占媒體版面,雖不是所有重機騎士都是如此,但只要有一兩位重機騎士因為這些問題危及他人生命,造成的後續影響絕對不是只有路權的爭取,眾人對重機騎士負面的觀感也會難以翻轉。

根據我國《道路交通管理處罰條例》規定,各種大型重型機車,不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿,原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定,不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路,但國道仍不開放,這讓不少重機騎士不滿,還為此發起活動抗議。

當然,在這裡不會討論該不該開放重機上國道,因各有各的立場,在這起新聞事件中,我們該注意的問題應著重於交通法規是不會因為任何一種車種轉彎,不會因為你是騎重機就可以不必遵守,就可以將車道當作賽車場,就可以沒有保持安全距離,或是任意變換車道、超車,更遑論是無照就上路,而且是CC數那麼大的重機,相對造成的傷害也就更大,尤其是讓他人失去性命,這是用再多的道歉和金錢都是無法彌補的傷痛。

【鉅亨網記者楊伶雯 台北】

京東方10.5代面板產線今(2)日正式在合肥宣布動工,TrendForce旗下光電事業處WitsView資深研究協理邱宇彬表示,京東方10.5代線規劃產能為每個月9萬片,預計2018年第2季量產,玻璃基板尺寸達3370x2940mm,面積比目前主流8.5代線的2500x2200mm多出80%,將刷新夏普堺市10代線保持超過6年的全球最大面板廠記錄。

至於大世代面板設廠中最關鍵的玻璃基板供應問題,京東方也攜手美商康寧,就近設立對應尺寸的玻璃熔爐,以滿足廠區未來的需要;京東方這次10.5代線的主要產品規劃為65吋與75吋超大尺寸電視面板。

邱宇彬表示,近年來超大尺寸電視面板需求增長迅速,主要原因在於電視平價化的刺激,超大尺寸電視將成為未來幾年消費者的換機首選;根據WitsView的統計數字,2014年全球65吋含以上電視面板的出貨規模僅150萬片,佔整體比重不過0.6%;今年出貨將攀升至680萬片,除數量成長3.5倍外,比重也提高至2.5%;2016年預估出貨量上看830萬片,市佔率進一步推升至3%。

邱宇彬表示,55吋含以下電視面板的市場接受度快速攀升,雖然有助於產能去化,但快速下滑的價格卻也讓面板廠商難以從中獲利,因此紛紛將下一個尺寸戰場重心放在更大尺寸上。

他認為,以65吋電視面板為例,現階段仍以台、韓面板廠為主要供應商,其中台廠挾著龐大且折舊完畢的6代線2面取的方式生產,擁有成本上的優勢,韓廠則透過持續放大的8.5代線產能,以3片65吋混合6片32吋的搭配方式生產,在出貨規模上可望加速超前。

邱宇彬強調,京東方的10.5代線能夠一口氣切割8片的65吋,期望透過更經濟的切割率,與更多的面取數來彌補後發的缺憾,並挾著中國市場對超大尺寸電視的接受度,從中獲取市場佔有率。

『新聞來源/鉅亨網

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